/Красота и здоровье. Отношения/Отношения

Отзывы к статье
Страх и паника: можно ли управлять собой в экстремальной ситуации?.
Cтраница 4

Вернуться к статье

Помните, после землетрясения в Японии было видео, как пожилой человек бежит от воды и тащит чемодан. Роняет и возвращается за ним. И всё, его накрывает.
Я в этом контексте название воспринимаю.

К старости, наверное, страшно терять свои вещи, они как часть тебя.
Меня ещё рассказ подружки потряс. Когда было наводнение на Кубани, посёлок её свекров заливало. И вот молодой мужик спасся, но дом его был полностью уничтожен. Он через несколько дней повесился. Тоже настолько себя ассоциировал со своим привычным образом жизни, со своим маленьким миром.

sensorik писал(а):

Как любого рационального человека терзают сомнения, что нормальный человек при виде открытого пламени в дыму побежит за чемоданом. У многих в полете багаж оказывается на руках или под ногами. Куда его в экстренной ситуации?

Багаж - нет. Только ручная кладь (хотя некоторые реально чемоданы как-то укладывают в нормы ручной клади). И на руках ее не должно быть - на полке или под сидением впереди. И за этим бортпроводники строго следят. И Аэрофлот, и S7 - во время взлета и посадки, как правило, даже ноут не разрешат держать открытым на коленях (если ноут не влазит в карман кресла впереди).
И еще - дело даже не в реакции человека, кинется он за вещами или нет. Если не хватило места на полке над креслом и пришлось убрать свою ручную кладь куда-то в глубине салона - на посадке потом даже если за ней и проберешься, то обратно - уже только с общим потоком, а в условиях общей паники, когда все будут напирать в сторону выхода - ну даже "туда" ты вряд ли дойдешь. Проходы в самолете не особо широкие, поэтому что еще вызывает сомнение, что люди "с вещами" были причиной того, что не все вышли - любого, кто попробовал бы задержаться в проходе, когда паникующие пассажиры бежали бы в выходу - просто бы вынесло с толпой. С другой стороны - если ты сидишь у прохода, ручная кладь на полке над сидением -это секундное дело выхватить ее с полки даже не выходя в проход и не мешая выходящим.

sensorik (15/05/2019)

Собственно эта самая катастрофа и показывает всю бесполезность статьи и накопленного ранее опыты.
Выжили те с дальних рядов кто как раз не послушал бортпроводников и отстегнул ремни до остановки и пошел вперед в сторону бизнескласса. Т.е. то по сути было единственным верным решением. И тут много вопросов
Как любого рационального человека терзают сомнения, что нормальный человек при виде открытого пламени в дыму побежит за чемоданом. У многих в полете багаж оказывается на руках или под ногами. Куда его в экстренной ситуации?

Муля (15/05/2019)

Мне кажется, что заголовок должен быть ёмким, понятным, но не пугающим.

Вроде такого:

Экстремальные ситуации. Инструкция по поведению.

фани (15/05/2019)

Juli писал(а):

На предмет тренировок в экстремальных ситуация согласна.

в феврале-марте, точно не помню, в Толмачево проходила учебная посадка "горящего" самолета,мой муж участвовал,в условиях максимально приближенных к натуральным.
Когда он смотрел видео аварийной посадки в Шереметьево не было очень многого из обязательных действий со стороны служб аэропорта и спасателей( судя по тому,что происходило в Толмачево).
Это профессионалы,которых тренируют на такие ситуации,что говорить о рядовых пассажирах.Нельзя быть уверенным,как ты поведешь себя в реальной ситуации.

Lirael (14/05/2019)

И вот это тоже. Раньше все знали - 01, 02, 03. А теперь ещё и вспомни какой номер набирать.

Freya (14/05/2019)

Цитата:

далеко не каждый человек может моментально сориентироваться и набрать 03

долго будет ждать ответа..
С мобильного:
030, 103, 112
на всякий случай..

Juli (14/05/2019)

На предмет тренировок в экстремальных ситуация согласна. По другому никак не вырабаботать рефлексы. Я каждый год катаюсь зимой на льду на контраварийном вождениии с инструктором и там главное правило - почти никогда не тормозить (в смысле не пользоваться тормозом). В повседневной жизни замечаю, что рефлекс работает, иногда на разворотах хочется дать по тормозам и растеряться, но нельзя, есть доли секунды оценить обстановку, принять рефлекторное решение и без тормозов ехать дальше - работает.
Но в других ситуациях фиг знает как сработают рефлексы.
Очень искренне надеюсь, что никогда не прийдется гореть в самолёте.
Если честно, со своими выработанными рефлексами, мне кажется, если я буду в здравом уме (не угашенная угарным газом), а еще и с ребёнком, то откину любого огромного мужика «достающего чемодан». Но это только кажется. Не дай Бог оказаться в таких обстоятельствах.

Добавлено спустя 16 минут 32 секунды:

И ещё, я была на курсах неотложной помощи. Первое, то там говорили много раз - это надо вызвать скорую помощь, а потом уже бегать, суетиться. На этом курсы можно было бы закончить, потому что без практики мало чем можно помочь, учитывая ещё уголовную ответственность. Но как оказывается далеко не каждый человек может моментально сориентироваться и набрать 03.
Пару лет назад я оказалась первым свидетелем серьезного дтп на трассе. Машина была в хлам с фурой. По виду было видно, что выживших не должно было быть. Водитель фуры стоял в ступоре. Мы остановились, я сначала вызвала спасателей (никто на первоначальном этапе этого не сделал), потом именно я полезла в эту машину, уже изначально зная, что там увижу. Это было ужасно, но я не думала, были рефлексы. Два человека были живы, водитель умирала на моих глазах (умерла). Я звонила каждые 5 минут по 102, орала, ругалась отборным матом, что человек живой ещё, что они не едут. При этом у меня в машине сидел один 5 летний ребёнок один, которому тоже было страшно и непонятно.
Нельзя было спасти, судьба..... хоть орала бы я там, хоть в ступоре стояла.
Но после того, как приехали спасатели, я уехала и была в ступоре наверное сутки.
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

Мне до сих пор это жутко и страшно вспоминать, как оказалось водитель ехала забирать свою 3-х летнюю дочку от бабушки, по фуре был размазан торт.
Плачу.....
В следующий раз бы по рефлексам сделала то же самое. Но пожалуйста Вселенная, не надо мне больше следующего раза

Лелечка))) (14/05/2019)

Alepu писал(а):

Лелечка))) писал(а): Как можно кружить два часа над городом без связи, с неработающими приборами? К тому же над Москвой сумашедший трафик... вообще-то когда сжигают топливо, они кружат не над Мск, а между Дмитровым и Сергиевым пассадом, по кругу, никому не мешая

Ну у нас все такие эксперты
Можете на досуге покружить между Дмитровым и Сергиевым пассадом, потом расскажете как вы там никому не мешали.

Alepu (14/05/2019)

Лелечка))) писал(а):

Как можно кружить два часа над городом без связи, с неработающими приборами? К тому же над Москвой сумашедший трафик...

вообще-то когда сжигают топливо, они кружат не над Мск, а между Дмитровым и Сергиевым пассадом, по кругу, никому не мешая

Lirael (14/05/2019)

Мохито писал(а):

"Нормальное поведение в аномальной/экстремальной ситуации". А вообще я бы эпиграф названием сделала. Лучше и не сказать.

"Нормальное поведение" ассоциируется с определенным паттерном: спасать других, это ещё меньше соотносится с содержимым статьи

Лелечка))) (14/05/2019)

Alepu писал(а):

Juli писал(а): Может наоборот решили по- быстрому сесть, заменить предохранители и в штатном режиме лететь на том же керосине больше похоже на правду, учитывая какое отношение в АК к экономии топлива

Вот зачем нагнетать? Ну почитайте новости, уже же есть некоторые данные. Как можно кружить два часа над городом без связи, с неработающими приборами? К тому же над Москвой сумашедший трафик...

Alepu (14/05/2019)

Juli писал(а):

Может наоборот решили по- быстрому сесть, заменить предохранители и в штатном режиме лететь на том же керосине

больше похоже на правду, учитывая какое отношение в АК к экономии топлива

Мохито (14/05/2019)

"Нормальное поведение в аномальной/экстремальной ситуации". А вообще я бы эпиграф названием сделала. Лучше и не сказать.

Демоверсия (14/05/2019)

Lirael писал(а):

burya писал(а): Меня он смущает тем, что подразумевает, что вообще-то большинство читателей выживших в катастрофах осуждает (а кто их, собственно, осуждает?). Если еще добавить «в Шереметьеве» будет понятно, кого и почему осуждали, но не будет ли такой заголовок раздражать не меньше предыдущего? По мне, так эта статья не столько о конкретной катастрофе, сколько в целом о психологии поведения неподготовленного человека в экстремальной ситуации. Большинство в первые часы/дни именно осуждало. Спасали себя, спасали чемоданы, не спасали людей, спасали, но не так. Местами даже готовы были растерзать, чего стоит видео с мужчиной, который явно в неадеквате несет пургу (еще большой вопрос, был ли он пассажиром или это постановка ради нагнетания). Можно было даже комментарии не читать, заранее предсказуемая реакция. Добавлено спустя 9 минут 34 секунды: Цитата: Как спасти себя и помочь другим в экстренной ситуации. Страх и паника. Как взять себя в руки. Терпим бедствие. Как преодолеть страх и панику. Никак. Неподготовленный человек в замкнутом пространстве, в паникующей толпе просто не имеет времени рефлексировать на тему "как же взять себя в руки". Систематические тренировки поведения в экстремальных ситуациях могут помочь.

К этому и подвести в статье. К систематическим тренировкам. Я могу честно сказать. Против большинства трагедий мы бессильны, но систематически тренироваться можно, если хочется. Надо понимать, что многое зависит не от нас и наших действий. Расстрелы, терракты, Зимняя вишня, пожар в самолете, обрушение крышы в аквапарке. Мы букашки.

Ваш комментарий
Текст:
Автор:
	Для получения уведомлений об ответах необходимо представиться или зарегистирироваться