Отзывы к статье
Меняются правила перевозки детей в легковом автотранспорте.
Cтраница 29

http://www.youtube.com/watch?v=rC9_WsPAR6o&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=dOMaJeoJxPs&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=4QXnt6M5fcM
Скрыть

понапокупают автохлама всякого)) Господи, зачем я свою CRV-шку европейку продала
Скрыть

Описание можно посмотреть тут https://picasaweb.google.com/kalinnikova.nika
Скрыть

Здорово, мне тоже ваше кресло понравилось. Я прям извелась уже вся, тоже хочу пиратское кресло
Муж сказал, что и наше хорошее , так что перебьюсь

Не уснули по дороге? Говорят, что и в сидячем положении дети хорошо спят, правда я на Костике так не попробовала. У нас всегда положение для сна стоит


Выложи фото как-нибудь
Скрыть

Очень рада, что вам обоим понравилось.
Скрыть

Всегда рада помочь . Кресло сегодня пришло в Новосибирск, завтра привезем . Но если не терпится - можешь сегодня после восьми подъехать.
Скрыть

https://picasaweb.google.com/kalinnikova.nika
Скрыть

По результатам тестов немецких независимых институтов ADAC и WarenTest автокресло KIDDYINFINITY PRO получило оценку «ХОРОШО» и признано самой безопасной моделью в группе 1 ( с 9 до 18 кг)

Каркас KIDDY INFINITY PRO изготовлен из высокопрочного автомобильного пластика и энергоемкого материала EPP .
Удобная, надежная и комфортная боковая защита надежно оберегает малыша от боковых ударов.
Подголовник плавно регулируется по высоте.
Ребенок фиксируется в автокресле с помощью «столика безопасности», более надежного и эффективного, чем традиционные ремни.
В комплект входит комфорт-пакет, регулирующий внутренний объем автокресла.
В современной боковой защите применяется инновационный материал HONEYCOMB, что гарантирует максимальный уровень безопасности.
Особая конструкция подушки и спинки автокресла обеспечивают ребенку идеальную вентиляцию.
«Плавающая» в небольшом диапазоне спинка позволяет идеально настроить автокресло под любой автомобиль.
Материал чехла изготовлен из тканей MicroVelur и Thermotex
Чехол автокресла легко снимается и стирается.
Вес 5,2 кг

ФИКСАЦИЯ АВТОКРЕСЛА
ВНИМАНИЕ!
Автокресло может устанавливаться в любом месте автомобиля, где есть штатный трехточечный ремень безопасности. Автокресло фиксируется штатным ремнем через столик безопасности.
ВАЖНО!
Минимальная длина штатного ремня безопасности должна быть 220СМ
Скрыть

Никто не будет спорить с тем, что нельзя рисковать жизнью ребенка. Детям не разрешают высовываться из окна, подходить к огню, брать острые предметы. Даже если они бурно протестуют против запретов. Но, как, ни удивительно, далеко не все понимают, что перевозить ребенка в автомобиле без специальных средств защиты – значит подвергать ещё большему риску, чем в перечисленных ситуациях. Поэтому очень странными выглядят аргументы типа: «Она не хочет сидеть в кресле» или «Он не любит, когда его пристегивают ремнем». Ведь даже если ваше чадо устроит истерику, требуя впустить его в клетку с хищником, вы ему не уступите.
В России только 1 января 2007 года вступил в силу пункт 22.9 ПДД об автокреслах. Но даже по сей день проблема обеспечения безопасности детей-пассажиров стоит очень остро. До сих пор, многим родителям забота о безопасности их собственного ребенка кажется чем-то чуждым, навязанным и совершенно ненужным.
Конечно, каждый водитель надеется на свое умение и осторожность, но далеко не все зависит от него. В данном случае риск – дело совершенно не благородное, а безрассудное. Поэтому утверждение «Ребенка нужно перевозить с соблюдением всех мер безопасности» должно быть принято как аксиома.
По данным Росстата в России ежегодно гибнет в дорожных происшествиях более 1 тысячи детей и около 25 тысяч получают различные ранения. А ведь очень многие из этих трагедий можно было бы предотвратить, если соблюдать элементарные правила безопасности перевозки детей в автомобиле.
Не смотря на то, что есть регламентирующий пункт ПДД перевозку детей в автомобиле, он сформулирован слишком расплывчато, и вызывает у родителей много вопросов, на которые сложно найти ответы. Используя только проверенные и достоверные источники информации, на данном сайте мы привели ответы на эти вопросы.
Кроме того, в Правилах есть оговорка, из-за которой эффективность принятой поправки сходит на «нет». Ведь из текста очевидно, что нам предлагают перевозить детей при помощи «иных средств», под которыми можно понимать все, что угодно. А ведь речь идет о безопасности наших детей, которых мы хотим видеть живыми и здоровыми. В этом вопросе не может быть компромиссов и «иных средств». Ребенок в автомобиле должен находиться в автокресле, которое является, прежде всего, средством обеспечения безопасности.
Необходимо помнить, что штатные ремни безопасности автомобиля рассчитаны только на взрослых людей, а ребенок имеет совсем другие размеры и анатомические особенности по сравнению с взрослым человеком. Для перевозки детей с рождения и примерно до 12 лет (до того момента, пока ребенок не достигнет роста 150 см) предназначены детские автокресла.
Скрыть

Во всем мире общепринята классификация детских автокресел по группам, в которых учитывается вес и возраст ребенка. Эту классификацию поддерживает и российский ГОСТ.
Название группы Вес ребенка Примерный возраст Способ установки
Группа 0 0-10 кг От рождения до 6 месяцев Боком к ходу движения
Группа 0+ 0-13 кг От рождения до 1 года Лицом против движения
Группа 1 9-18 кг От 9 месяцев до 4 лет Лицом по ходу движения
Группа 2 15-25 кг От 3,5 до 7 лет Лицом по ходу движения
Группа 3 22-36 кг От 6 до 12 лет Лицом по ходу движения

Существуют автокресла, совмещающие в себе функции сразу нескольких групп. Такие сиденья удобны при переходе от одной группы к другой, когда ребенок из кресла одной группы уже вырос, а для другого еще мал. Как правило, покупка универсального сиденья обходится дешевле автокресел, но в безопасности уступает креслам группы 0+, 1 и 2/3.
Подробнее разберем автокресла каждой группы:

ГРУППА 0 (Вес 0-10кг, Возраст 0-6 мес)

Автокресло группы 0 — представляет собой специальную автолюльку, которая предназначена для новорожденных, а также для детей с малым весом. Она внешне напоминает люльку коляски, оснащенную внутренними ремнями безопасности. Автокресло группы 0 устанавливается на заднем диване боком к ходу движения (ноги ребенка направлены к дверце автомобиля) и фиксируется штатным ремнем безопасности автомобиля.
Следует отметить, что обычную люльку от коляски нельзя использовать, поскольку ребенок не закреплен в ней должным образом, да и сама конструкция коляски просто не способна обеспечить безопасность ребенка.
Люльки с внутренними ремнями, фиксирующими ребенка, относятся к детским удерживающим устройствам (автокреслам группы 0), если они соответствуют требованиям Европейского стандарта ECE-R44/03(04) или Российского ГОСТ 41.44-2005.
Внимание! Только малая часть автокресел группы 0 обеспечивает необходимую безопасность ребенку (См Краш-таблицу автокресел группы 0).
Лучшие показатели безопасности у Romer Baby Safe Sleeper ( 5 за безопасность, 4 – общая краш-оценка).
С этим автокреслом можно встречать ребенка с роддома и возить первые месяцы жизни. В нем малыш будет лежать, полностью отсутствуют нежелательные нагрузки на шею и позвоночник и при этом, малыш находится в безопасности в случае нежелательных происшествий. Данная автолюлька может быть поставлена на шасси колясок Britax и использоваться как полноценная коляска-люлька.
Безопасность, отсутствие нагрузок, правильное ортопедическое положение младенца - это все большие плюсы, но есть и минусы. Как и о плюсах, расскажем о недостатках подробнее.

1 минус - цена. Стоимость Romer Baby Safe Sleeper выше, чем у любой автолюльки группы 0+.
При этом, надо понимать, что кресло может использоваться только до 6 месяцев и веса в 10 кг. Это означает, что ребенка нельзя будет сразу пересадить в автокресло 1 возрастной группы (от 9 месяцев, минимум, и от 9 кг веса). Следовательно, либо придется брать еще на пол года автокресло 0-13кг (а это еще дополнительные расходы), либо брать следом универсальное кресло группы 0+/1, а это - компромисс в безопасности, такие кресла значительно уступают по безопасности специализированным креслам групп 0+ и 1.
2 минус - размер. Если Romer Baby Safe Sleeper размещен в автомобиле (а это возможно только на заднем сидении), то он займет 2/3 дивана. Т.е. рядом с ним останется лишь одно не совсем полноценное посадочное место.
3 минус - вес. Производителем заявлен вес в 6,2 кг. Большинство кресле 0+ весит около 3 кг. Но здесь добавляется то, что кресло имеет очень большой размер, широкое и центр тяжести у него не посередине. Носить это автокресло даже без ребенка - сомнительное удовольствие даже для мужчины, не говоря уже о женщинах.
Использовать или нет Romer Baby Safe Sleeper - вопрос, который будет вставать перед будущими родителями. Здесь мы постарались осветить основные достоинства и недостатки этого необычного, но в высшей степени достойного продукта компании Romer.


ГРУППА 0+ (Вес 0-13кг, Возраст 0 мес-1 год)

Детские автокресла группы 0+ Предназначены для детей от рождения до 1 года (весом менее 13 кг). Часто детские автокресла группы 0+ называют переносками — они сравнительно легкие, имеют ручку для переноски и могут использоваться дома как кресло-качалка или шезлонг.
Устанавливаются лицом против хода движения, ребенок крепится встроенными внутренними ремнями. Такое положение объясняется необходимостью разгрузить хрупкую шейку и позвоночник младенца. Резкое торможение провоцирует смертельно опасный «кивок» головы, который исключается при правильной установке автокресла «лицом против движения».
Некоторые модели можно устанавливать на специальные базы, которые крепятся в салоне автомобиля. Это облегчает снятие и установку переноски и, чаще всего, улучшает безопасность. Детское автокресло группы 0+ оптимальный выбор для новорожденного ребенка. Для детей менее 6 кг используется специальная вкладка для новорожденных, которая обеспечивает практически горизонтальное положение.
Аргумент, что «Новорожденным нельзя сидеть в кресле» не принимается, т.к. малыш не сидит, а полулежит в кресле под углом 30-45 градусов. В таком положении нагрузка распределяется по всему телу и не оказывает вертикального давления на позвоночник.

a) Опасные вертикальные нагрузки на позвоночник новорожденного под действием его веса.
b) При положении полусидя, вертикальных нагрузок на позвоночник нет. Вес распределяется равномерно по всей площади спины.

В автокресле есть некоторый сдавливающий эффект брюшной полости ребенка, который из-за специфики органов дыхания новорожденного может привести к недостаточному насыщению крови кислородом. Но исследования показали, что если ребенок находится в кресле менее полутора часа, то это не вредно для его здоровья. Очень важно чтобы наклон, спинки сидения был правильный, и находился в пределах 30-45 градусов. Более пологий угол (больше 45 градусов) сильно снижает безопасность автокресла при фронтальных ударах. При слишком высоком положении (угол меньше 30 градусов), голова ребенка будет падать вперед, что может привести к затруднению дыхания, и, как следствие, к недостаточному насыщению крови кислородом, а в очень редких случаев и к остановке дыхания.

Угол наклона спинки сидения должен быть в пределах 30-35 градусов.
Оптимальный угол - 45°.

По безопасности лучше всего себя проявили следующие автокресла 0-13:
Romer Baby Safe Plus (с базой IsofixBase – 5; с ременной базой BeltedBase и без базы – 4).
Maxi Cosi Cabriofix (с базой Easyfix – 5; с базой familyfix, с ременной базой EasyBase и без базы – 4)
KIDDY Maxifix Pro ( С базой Kiddyfix и без – 4)
CYBEX Aton (С базой BaseFix и без – 4)
RECARO Young Profi Plus ( С базой Isofix и без – 4)

Все эти кресла демонстрируют лучшие результаты в группе 0/0+, при условии установки на платформы Isofix. В данных креслах возможно крепление и обычным штатным ремнем, при котором безопасность все равно остается наиболее достойной среди аналогов. В них используются отличные дорогие материалы, много внимания уделено эргономическим характеристикам.
Наиболее недорогие автокресла группы 0+, показавшие достойные результаты испытаний в разные годы – MAXI-COSI Citi SPS, CHICCO Synthesis X-Plus, HAUK Zero plus.


ГРУППА 0+/1 (Вес 0-18кг, Возраст 0 мес-4 года)

Детские автокресла группы 0+/1 Предназначены для детей от рождения (но лучше с 4-5 мес., т.к. кресла данной группы гораздо более сидячие, чем 0+) и примерно до 4 лет (весом менее 18 кг). Устанавливаются лицом сначала против хода движения, ребенок крепится встроенными внутренними ремнями. Когда ребенку исполняется 1 год, детское автокресло необходимо устанавливать лицом по ходу движения. Автокресла имеют регулировку угла наклона для изменения положений сон/бодрствование. Детское автокресло группы 0+/1 — оптимальный выбор для крупного ребенка, которому уже исполнилось несколько месяцев. Но при выборе следует учитывать, что автокресла группы 0+/1 чаще всего по удобству и безопасности проигрывают автокреслам группы 0+ и группы 1. Лишь небольшое количество автокресел получило удовлетворительные оценки по краш-тестам
Рассмотрим подробнее плюсы и минусы этой группы. Основным преимуществом является экономия, ведь вместо 2 кресел покупается одно. Подходит для крупных детей, когда 0+ уже мало, а в группу 1 еще рано в силу возраста.
Первый минус - эти кресла предназначены для стационарного закрепления в автомобиле, т.е. отсутствует возможность переносить маленького ребенка прямо в автокресле, теряются преимущества люльки. Ребенка уже нельзя уложить дома, укрыть сверху, достать спящего из машины вместе с креслом.
Второй минус – универсальность проявляется в снижении безопасности, и для этих автокресел оценка «удовлетворительно» в независимых испытаниях является лучшей рекомендацией. Также при покупке кресла 0+/1 следует убедиться, что хватает длины ремня, для установки против хода движения его требуется много.
Третий минус – ребенок быстро вырастает из кресла этой категории по росту. Если голова ребенка торчит из кресла больше чем на треть, его уже необходимо менять на следующую группу. А это происходит примерно в 2,5-3 года, в зависимости от комплектации ребенка.

Таким образом, автокресла 0-1 имеет смысл приобретать либо в целях экономии, когда нет возможности приобрести ребенку в течение года 2 кресла с хорошими показателями безопасности у каждого в своей группе, либо в тех случаях, когда вопрос перевозки ребенка встал, когда ему месяцев 5-6-7, и вес его 5-7 кг. В таком случае просто нет никакого смысла приобретать автокресло группы 0+, т.к. малыш из него вырастет через пару месяцев, а до полноценного автокресла 1 группы он еще не дорос в силу возраста
!!! ВАЖНО!!! В креслах этой категории минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения. У маленького ребенка относительно большая и тяжелая голова при очень слабых шейных мышцах. В результате в случае даже просто резкого торможения в положении лицом вперед он может получить травму шейного отдела позвоночника, вплоть до летального исхода.

Среди автокресел группы 0+/1 можно выделить только BritaxFirst Class, как наиболее безопасное и доступное в этой категории.


ГРУППА 1 (Вес 9-18кг, Возраст 9 мес-4 года)

Автокресло группы 1 предназначены для детей от года и примерно до 4 лет (весом от 9 до 18 кг). Автокресла со столиком безопасности могут быть использованы по достижении ребенком возраста 9 мес. Все кресла устанавливается лицом по ходу движения. Сиденье обязательно имеет внутренние пятиточечные ремни или удерживающий столик безопасности (Пример Kiddy Infinity Pro). Автокресла группы 1 имеют регулировку угла наклона для изменения положений сон/бодрствование. В автокресле данной группы ребенок может находиться до тех пор, пока не достигнет веса 15-18 кг и возраста 3,5-4 года. Оптимальный выбор для некрупных детей возрастом 1-2 года на момент покупки.
Автокресла данной группы прикрепляются к автомобильному креслу штатными ремнями безопасности, либо с помощью Isofix, а ребенок прикрепляется к своему автокреслу внутренними 5-ти точечными ремнями, либо столиком безопасности (характерно для автокресел Kiddy). К сожалению, среди кресел группы 1, показывающих отличные показатели по безопасности, сложнее всего найти только одну разновидность – дешевые. В этом возрасте малыш еще очень уязвимый, но уже его возят лицом по ходу движения и конструкция у кресла достаточно сложная.
Все детские автокресла с 1 группы имеют «положения для отдыха». Автокресло переводится в наклонное положение в котором малышу более удобно спать. Нередко родители начинают искать автокресло с «самым горизонтальным положением для сна». В реальности, большой угол наклона детского автокресла в «положении для отдыха» не делает ни один серьезный известный производитель. Все кресла будут максимально иметь наклон 12-15 градусов, плюс наклон собственно автомобильного сидения. Если сделать наклон больше положенного, то это катастрофически сказалось бы на безопасности, т.к. большая часть нагрузки для кресел 1 группы приходилась бы на ремешки в области паха.
В группе 1 среди лучших автокресел по безопасности особо отметим линейки автокресел компаний Romer и Kiddy.
Рассмотрим подробнее:
Romer SafeFix, кроме основного крепления Isofix, оснащено третьей точкой опоры «ногой».
Romer DUO Plus – в дополнение к Isofix может крепиться с помощью ремня TopTether.
Romer King Plus продемонстрировала хорошие результаты в испытаниях при том, что кресло не оснащено системой Isofix и стоит дешевле. Также эта модель – возможно, самое просторное кресло 1 группы (на 3-4 см шире аналогов), что немаловажно, особенно зимой.
Еще одно очень достойное и недорогое автокресло 1 группы Kiddy Infinity Pro. В нем использовано характерная для Kiddy система закрепления ребенка в автокресле – столик безопасности вместо внутренних ремней, что снижает нагрузки на шейные позвонки при столкновении (поскольку плечи ребенка в этом кресле не зафиксированы). Для крупных детей больше подойдет Kiddy Energy Pro, оно шире.

ГРУППА 2 (Вес 15-25кг, Возраст 3 года – 7 лет)

Автокресло группы 2 рассчитано на детей от 3 до 7 лет (15-25 кг). Сиденья этой группы в чистом виде встречаются очень редко. Обычно производители детских автокресел объединяют модели в группу 2-3.

ГРУППА 1/2 (Вес 9-25кг, Возраст 1 год – 7 лет)

Детские автокресла группы 1/2 рассчитаны для детей от 1 года и до 7 лет (9-25 кг). Встречаются редко, и как показывают краш-тесты не обеспечивают необходимой безопасности ребенка.

ГРУППА 1/2/3 (Вес 9-36кг, Возраст 1 год – 12 лет)

Детские автокресла группы 1/2/3 предназначены для детей от 1 года и примерно до 12 лет (весом от 9 до 36 кг). Автокресла со столиком безопасности могут быть использованы по достижении ребенком возраста 9 мес. Устанавливаются лицом по ходу движения. Ребенок весом 15-18 кг фиксируется внутренними ремнями или столиком безопасности, затем ребенок пристегивается штатными ремнями вместе с креслом. Детские автокресла группы 1/2/3 часто называют универсальными — они предназначены для детей широкого возрастного диапазона. Но при выборе следует учитывать, что автокресла группы 1/2/3 чаще всего по безопасности проигрывают автокреслам группы 1 и группы 2/3. Их следует приобретать для крупных детей или когда ребенку 2-3 года на момент покупки автокресла.
Идея объединить как можно большее количество групп в одном кресле в теории хороша, но на практике годовалым детям в таком кресле не очень удобно - спинка у таких кресел практически не отклоняется для отдыха. В хороших автокреслах существуют дополнительные регулировки «на вырост». Но все таки, они расчитаны на некоторые средние параметры и могут не подойти конкретному ребенку.
Среди универсальных кресел группы 1-2-3 с хорошими результатами по краш-тестам выделяются кресла Kiddy и Cybex со столиками безопасности:
KIDDY Guardian Pro и KIDDY Comfort Pro - традиционные лидеры по безопасности, имеют удобное положение для сна. В Gardian наилучшая боковая защита.
Интересны модели CYBEX Pallas и CYBEX Pallas 2-fix (изофикс) также со столиками безопасности, но для установки этих кресел необходимо 240 см ремня и они тяжелее Kiddy

ГРУППА 2/3 (Вес 15-36кг, Возраст 3,5 года – 12 лет)

Автокресло группы 2-3 предназначено для детей от 3,5 до 12 лет (вес от 15 кг, рост от 100 см). Оно не имеет внутренних пятиточечных ремней или столика безопасности, поэтому ребенок крепится вместе с креслом с помощью штатного ремня безопасности, который пропускается через специальные направляющие. Некоторые автокресла этой группы имеют небольшой угол наклона для отдыха.
Большинство хороших автокресел данной группы имеют некоторое «положения для отдыха». Автокресло переводится в наклонное положение (наклон 10-15 градусов) в котором малышу более удобно спать. Автокресла этой категории с «самым горизонтальным положением для сна» небезопасны. В некоторых таких креслах есть возможность вообще расфиксировать спинку и получить произвольный наклон, но делается это на свой страх и риск. Если сделать наклон больше положенного, то это катастрофически сказалось бы на безопасности, т.к. увеличивается эффект выскальзывания ребенка в группе 2-3
Среди этих автокресел выделяются несколько моделей с креплением Isofix. Следует понимать разницу между вариациями на тему Isofix в группе 2-3 и полноценным Isofix в 1 и 0+ группах. Непосредственно при лобовом столкновении Isofix рассчитан на вес не более 18-20 кг, поэтому ничего не мог бы дать в плане безопасности больших детей. Сразу отметим, что в группе 2-3 он на 90% предназначен для большей устойчивости кресла в поворотах, особенно при езде без ребенка. Нагрузки на него при лобовом ДТП практически нет, так как он держит в этой группе только само автокресло, а ребенок удерживается штатным ремнем. В плане безопасности дает некоторый плюс, ограничивая боковое смещение автокресла в сторону двери при боковом ударе.

Как всегда, среди лидеров по безопасности кресла Romer и Kiddy.
Также хорошо себя проявили в испытаниях детские автокресла Maxi-Cosi, Concord и Cybex,


ГРУППА 3 (Вес 22-36кг, Возраст 7лет – 12 лет)

Автокресло группы 3 он же "бустер", от английского слова booster - «усилитель». Он усиливает защиту детей, чей рост и вес уже близок к «взрослым» параметрам. Использование бустера допустимо при росте ребенка от 120 см и выше и весе свыше 22 кг.
Бустеры приподнимают ребенка таким образом, что штатный автомобильный ремень проходит по телу ребенка не через шею и живот, а через плечо и грудь - верхняя лямка и через бедро - нижняя. Для этого бустер должен иметь специальную лямку с пряжкой - для настройки и фиксации штатного ремня на плече ребенка. Также ремень должен быть правильно расположен - точно по выступам с обеих сторон бустера. В противном случае он может соскользнуть на живот и явиться причиной травм внутренних органов при аварии. Обе части ремня должны быть хорошо натянуты.
Бустеры без пряжки использовать нельзя! (Такие бустеры часто встречаются в конструкциях недорогих кресел 9-36 кг и не смогут защитить вашего ребенка.)
Следует помнить, что бустеры не обеспечивают никакой защиты при ударе сбоку и в целом показывают низкие результаты по безопасности в испытаниях. Использование бустеров возможно только в крайнем случае для совсем больших детей (9-12 лет), которые уже не влезают в обыкновенное кресло группы 2-3. Хотя хороший бустер гораздо лучше защитит, чем разного рода «адаптеры» ремня или полное отсутствие специальных защитных устройств.
Подробнее о безопасности бустеров можно прочитать в статье журнала Авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/chld_test/ )

Подведем итог:
Чтобы обеспечить необходимую защиту ребенку, рекомендуется приобретать кресла 0+, затем 1 и потом 2/3. Для детей нестандартной комплекции нужна индивидуальная консультация.

Важно! ребенок должен пользоваться автокреслом до тех пор, пока не достигнет роста 150 см - это минимальный рост, на который рассчитаны штатные автомобильные ремни безопасности.

Ребенок вырос из кресел 0-13 кг и 0-18 кг, если
1) Голова ребенка «торчит» над креслом;
2) Длины ремней не хватает
А вот торчащие ноги - не препятствие для использования кресла (дети складывают ноги "лягушкой", для них это удобная и физиологичная поза).

Ребенок вырос из кресел свыше 9кг, если
1) голова торчит над верхним краем спинки более, чем на треть;
2) Внутренние ремни начинаются ниже плеча ребенка;
Скрыть

1 ЭТАП – определение группы автокресла.

Определите, кресло какой группы подходит для вашего ребенка. При выборе важен вес, возраст и, зачастую, комплекция ребенка, ведь все дети — яркие индивидуальности, в том числе и по своим внешним параметрам. В некоторых случаях определить правильную группу автокресла без специалиста очень сложно.
Поэтому предлагаем следующую таблицу:



2 ЭТАП – выбор крепления автокресла в автомобиле.

Определитесь с каким типом крепления вы хотите приобрести автокресло.
Если в вашем автомобиле есть крепление Isofix , то имеет смысл покупать автокресла с этим креплением. При таком варианте жесткой сцепки повышаются результаты безопасности автокресла, оно всегда устойчиво, автокресло очень монтировать и снимать, что занимает секунды и произвести установку на Isofix неправильно – очень сложно. Это важное свойство, поскольку по статистике, до 60% автокресел устанавливаются с теми или иными ошибками.
Большинство автокресел с таким креплением могут крепиться также и с помощью штатного ремня безопасности.
Отметим, что крепление isofix применяется в креслах групп 0+ и 1. Для групп 1/2/3 и 2/3 оно является лишь вспомогательной системой крепления автокресла и ребенок вместе с креслом пристегивается трехточечным ремнем. Модели группы 0+ не имеют встроенных креплений ISOFIX, а ставятся на специальные платформы.

Если в автомобиле не предполагается такой тип крепления, то переплачивать, покупая кресло Isofix, не имеет смысла. Например, кресла со столиками безопасности (Kiddy, Cybex) даже превосходят по безопасности автокресла с Isofix.


3 ЭТАП – оценки по краш-тестам.

Сравнивая модели внутри выбранной группы, обратите внимание на те оценки, которые они заработали в краш-тестах. Мы советуем не ограничиваться немецкими тестами, популярными в нашей стране, а изучить все результаты тестов, проведенных и в других странах, чтобы узнать наиболее полную и объективную информацию (Смотрите сводную краш-таблицу).
Помните, что автокресла, имеющие только сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ECE R44/04 (фронтальный удар на скорости 50км/ч) или ECE R44/03 (фронтальный удар на скорости всего 36 км/ч) удовлетворяют только минимальным нормам детской пассивной безопасности.
Все эти нормы по допустимым перегрузкам в ECE R 44/03 и даже в ECE R 44/04 чересчур мягкие, чтобы передать критические нагрузки, которые испытывает ребенок в реальной аварийной ситуации даже на скорости 50 км/ч.
Кроме того, вообще отсутствуют требования по защите ребенка при боковом столкновении, а некоторые виды нагрузок, чреватых серьезным травматизмом практически игнорируются.
Намного более интересные и реальные результаты по безопасности того или иного детского автокресла можно почерпнуть от авторитетных европейских организаций, располагающих своими испытательными лабораториями. В краш-тестах наиболее авторитетного немецкого автомобильного клуба ADAC, детские кресла подвергаются лобовому удару на скорости 64 км/ч и боковому удару на скорости 50 км/ч, требования к результатам намного превосходят ECE R44/04. Именно результаты независимых испытаний европейских организаций помогают получить реалистичную картину безопасности детских автокресел, лишенную саморекламы от производителей и мягкости правил ECE.
Как показывает практика таких независимых испытаний, многие кресла, имеющие только сертификаты ECE, «проваливают» краш-тесты на фронтальный и боковой удары на больших скоростях. А некоторые кресла, причем довольно популярных марок, и вовсе разваливаются.
Для каждой модели автокресла независимые краш-тесты проводятся с манекенами минимально и максимально возможного рекомендованного роста/веса, а также во всех регулируемых положениях наклона автокресла. При выведении общей краш-оценки принимаются во внимание оценки в категориях «безопасность» и «обслуживание и уход», причем для подведения итогов учитываются худшие результаты тестов.

4 ЭТАП – описание модели.

По итогам краш-тестов необходимо выбрать несколько автокресел, которые теперь следует сравнивать между собой по следующим критериям:
• Цена. Как говорится – без комментариев 
• Простота установки. Только правильно установленное кресло сможет защитить вашего ребенка. При небрежной установке, даже самое безопасное кресло не справится со своей функцией.
• Наличие боковой защиты головы и плеч. Дополнительная защита при самых травмоопасных боковых ударах.
• Вес. Легкий вес- это большое преимущество, причем не только при установке, но и в плане безопасности. Тяжелое кресло в момент столкновения увеличивает и без того высокие нагрузки на ребенка.
• Донатяжители ремня ( характерны для кресел группы 1). Это устройства, позволяющие выбрать излишек ремня при уже зафиксированном положении кресла. Делают установку намного более удобной, особенно, если кресло регулярно вынимается из машины, уменьшает вероятность неправильной установки.
• Положение для отдыха. Некоторые производители предлагают всего одно положение для отдыха, а некоторые - сразу несколько. Одни делают переходы между положениями дискретными, другие – плавными. На практике обычно используется 2 крайних положения. А вот возможность перевода кресла в положения для отдыха с закрепленным в нем ребенком может быть очень удобной, т.к. позволяет легко менять наклон прямо в пути, не высаживая ребенка.
• Расцветки. Интересная расцветка может помочь в привыкании ребенка к автокреслу.
• Материалы чехла. Все кресла всех производителей сделаны из синтетических материалов (как самых гипоаллергенных) и существует вероятность, что ребенок вспотеет в жару. Помогает наличие летнего чехла. Но ни один чехол не спасет в летний зной, если ребенка перекутать.
• Особенности ухода. Машинная стирка чехлов более предпочтительна

Конечно, каждая дополнительная характеристика прибавляет стоимости любой модели автокресла. Но в процессе эксплуатации оказывается, что все эти функции вовсе не лишние и стоят своих денег. К тому же, на данном этапе рынка, сам по себе «раскрученный» бренд чаще всего не влияет на цену автокресла, но то качество, которое он гарантирует, явно не окажется лишним. Поэтому проверенная марка в области детской автомобильной безопасности сама по себе является гарантией правильного выбора.



Скрыть